阿裏巴巴(1688)-貨源批發采購進貨市場

市有關部門、各區進一步調動資源，強化各類人員、設備、物資儲備，滿足區域核酸篩查要求。

而當下備受關注的新能源車企中，除了吸金強勢的特斯拉，電動車盈利難題依然擺在大部分企業麵前。有自主車企銷量增長、利潤卻明顯下滑，且自主整體利潤水平依舊不容樂觀。

原標題：探尋2021年車企財報背後的秘密第2期汽車財經圓桌論壇將於5月24日線上開幕出品|搜狐汽車·汽車咖啡館疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素持續擾動行業的這一年，車企卻交出了並不相同的全年成績單：有跨國車企在銷量下滑的情況下，營收、利潤雙雙高速增長。參會嘉賓方麵，搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理晏成、搜狐汽車總編輯張麗玥和搜狐財經《基金佳問》欄目主持人汪夢婷將代表主辦方參會。本次論壇除演講環節外，還將設置3場不同主題的圓桌研討，從不同視角剖析汽車產業，為處在深度變革中心的中國汽車市場提供多角度指引。

財務報表與企業經營密切相關。圓桌研討1：《跨國車企：供應鏈緊張與盈利豐碩的一年》在智能化革命之年，無疑對整車需求端、產業格局、以及上遊供應鏈都將產生深遠影響，我們將探討跨國車企盈利模式是什麽？傳統車企何時能夠破解電動車盈利難題？跨國車企在華競爭格局有何變化？2022年跨國車企市場表現將如何發展等話題展開討論。

為什麽特斯拉吸金能力如此之強？眾多新能源車企盈利空間何在？國內新能源車企盈利難點是什麽？第2期汽車財經圓桌論壇將於5月24日14點在搜狐視頻-搜狐汽車帳號播出，歡迎關注。

行業機構嘉賓有華夏基金投資部副總裁魯亞運、中信建投證券首席汽車分析師程似騏、羅蘭貝格全球合夥人戴江寧、德勤汽車行業財務谘詢主管合夥人趙靜、羅蘭貝格合夥人徐虎雄、平安證券汽車行業首席分析師王德安、中郵創業基金基金經理白鵬、諾德基金基金經理閻安琪、華創證券研究所汽車組組長、首席研究員張程航。為何需要全國統一大市場？《意見》開篇便強調，建設全國統一大市場是構建新發展格局的基礎支撐和內在要求。

在中國國際經濟交流中心副理事長王一鳴看來，加快建設全國統一大市場，打通製約經濟循環關鍵堵點，打破地方保護和市場分割，促進商品要素資源在更大範圍內順暢流動，不斷增強中國市場優勢，才能有效吸引全球高端要素和市場資源，更好聯通國內國際市場，為構建雙循環新發展格局提供強大支撐。破除地方保護和區域壁壘，全麵清理歧視外資企業、外地企業等各類優惠政策。

惟其如此，才能以點上的改革破局為大局穩定保駕護航。建設一個什麽樣的大市場，將從很大程度上決定中國經濟未來的麵貌。